Činjenicu uvođenja novog sistema pojačane kontrole od 24. novembra 2014. objavio je Aleksej Alekseenko, predstavnik Rosselkhoznadzora. Prema njegovim riječima, svi će kamioni proći dodatni postupak inspekcije na rusko-bjeloruskoj granici, čak i ako su ih već pregledali specijalisti prijateljske države.
Prema g. Alekseenku, svrha uvođenja ove inovacije je bolja i efikasnija kontrola mogućih nepravednih zaliha hrane iz zabranjenih zemalja (države članice EU, SAD, Kanada, Australija i Norveška). Dakle, rukovodstvo Rosselkhoznadzora sumnja da se dio proizvoda iz kamiona koji putuju kroz Rusiju do Kazahstana i drugih zemalja može ilegalno nastaniti u toj zemlji.
Aleksej Alekseenko je takođe primetio da ruska strana ima dovoljno kompetentnih zaposlenih koji će moći da pregledaju sve kamione na šest graničnih prelaza. Odnosno, kontrola nad epizodnim rizicima provest će se uz svu moguću efikasnost.
Ali nisu svi stručnjaci u industriji i poduzetnici toliko pozitivni prema situaciji. Na primjer, Aleksandar Knobel, zaposlenik Instituta Gaidar, vjeruje da je zapravo gospodin Alekseenko najavio zabranu tranzita iz Bjelorusije. Štaviše, sporazumi zaključeni između država članica Carinske unije ne isključuju jednostrano uvođenje takvih mjera. Potonju, čisto pravnu činjenicu, potvrdio je Ilya Rachkov, partner King & Spaldinga, koji je pregledao uslove sporazuma o Euroazijskoj ekonomskoj uniji.
"Razumijem zabrinutost ruske strane, ali, po mom mišljenju, naša kontrola je sasvim dovoljna i temeljita. Provjeravamo svaki kamion, uspoređujemo fitosanitarne certifikate i ostale prateće dokumente. Nema povjerenja i želi ponoviti postupak - molim, ali Smatram to rasipanjem energije ", rekao je zaposlenik jednog od punktova bjeloruske strane.
