Savremeni svijet ne može se zamisliti bez automobila. U najkraćem mogućem roku, prema istorijskim standardima, ovo vozilo je postalo glavno na planeti. Henry Ford dao je svoj jedinstveni doprinos ovom procesu, koji će zauvijek ostati u sjećanju potomstva.
Djetinjstvo i mladost
U fikciji se Henry Ford često naziva ocem automobilske industrije. To je tačno, uprkos činjenici da su industriju postavili mnogi inženjeri i organizatori proizvodnje. U osvit naučne i tehnološke revolucije tražili su se ljudi s moćnim intelektom, izvrsnim pamćenjem i sposobnošću sistemsko-analitičkog razmišljanja. Pored ovih sposobnosti, vrlo je važno razumjeti raspoloženje i potrebe ljudi oko sebe. I još jedno razmatranje - nemoguće je pobijediti bez žestoke želje za pobjedom.
Budući izumitelj i biznismen rođen je 30. jula 1863. godine u porodici poljoprivrednika. Roditelji, imigranti iz Irske, bavili su se poljoprivredom na poljima Michigana. Ispostavilo se da je najstarije dijete od šestero odraslih u kući. Dvije sestre i tri brata uvijek su bili ponosni na svog "starshaka" Henryja. Od malena je morao majci pomagati u kućanskim poslovima. Kao i svi dječaci, i on je nekoliko godina učio u seoskoj školi. Njegov interes za tehnologiju izbio je nakon što je vidio pokretnu lokomobilu.
Trnovit put inženjera
Kada je momak imao 16 godina, otišao je u grad Detroit, gdje je otišao raditi u radionicu za popravak poljoprivrednih mašina. Ovdje je stekao osnovno znanje iz metalurgije i strukturnih materijala. Henrijeva praksa nije bila uzaludna. Izumio je i patentirao vršalicu na bazi benzinskog motora. Ocu se svidjela mašina, što je olakšalo rad i povećalo produktivnost. 1891. Ford je kao inženjer mašinstva angažirao poznati poduzetnik Tom Edison.
Dvije godine kasnije, Ford je dizajnirao i sastavio prototip automobila. I ovo je bio prvi korak u karijeri sada poznatog izumitelja i poduzetnika. Zanimljivo je primijetiti da su oni oko njega vrlo hladno reagirali na "samovozna kolica". Ford je morao izraditi marketinški plan kako bi privukao kupce i investitore. Čak je učestvovao u demonstracijskim trkama za kormilom svog automobila. Kada je Fordov automobil zauzeo prvo mjesto, na njega je skrenuo pažnju širok spektar potrošača.
Osnivanje kompanije i lični život
1908. godine započela je proizvodnja prvog serijskog automobila "Ford-T". U samo tri godine svi konkurenti su daleko zaostajali. Fordovo vozilo pokazalo se pouzdanim, pristupačnim ljudima sa srednjim prihodima i lakim za održavanje. Preduzetnik je sam sebi postavio cilj da svim američkim građanima osigura automobile.
Lični život poduzetnika se dobro razvio. Kao pravi katolik, oženio se samo jednom. Suprug i supruga odgajali su i odgajali sina, koji je postao pouzdan pomoćnik svog oca u poslu. Henry Ford umro je u aprilu 1947. od moždanog udara.
