Takve promjene Vazdušnog kodeksa Ruske Federacije pripremio je Odbor za ekonomsku politiku Vijeća Federacije.
Koje su trenutne naknade za kašnjenje leta i šta se nude
Prema trenutnoj verziji Vazdušnog kodeksa Ruske Federacije (član 120), putniku se za svaki sat kašnjenja leta može nadoknaditi samo 25% "kaznene" minimalne zarade, koja je jednaka 100 rubalja. Na primjer, ako let kasni 8 sati, tada će plaćanje iznositi 200 rubalja. U ovom slučaju, kazna ne može premašiti 50% cijene karte.
Kako je objavila Rossiyskaya Gazeta u članku "Novac pada s neba" od 4. februara 2018. godine, autori inicijative insistiraju na tome da je trenutni iznos naknade neuporediv sa troškovima letova. Cijena karte, na primjer, od Sankt Peterburga do Vladivostoka može ići do 50-60 tisuća rubalja u jednom smjeru. Ako se usvoje izmjene i dopune, kazna za kasnu isporuku putnika, prtljaga ili tereta povećaće se sa 25 na 100 rubalja za svaki sat kašnjenja, ali ne više od 50% troškova leta. Aviokompanije će takođe imati pravo da dokažu svoju nevinost ako je do kašnjenja došlo zbog uklanjanja kvara na avionu koji ugrožava život i zdravlje putnika, loših vremenskih uslova i drugih okolnosti van kontrole avio kompanije.
Danas se putnicima rijetko daje naknada - ljudi jednostavno ne žele gubiti vrijeme na smiješne iznose. Pored toga, teško je dokazati da razlog kašnjenja leta nisu bili vanjski faktori, naime nehat prijevoznika.
"Nije činjenica da će, ako se novčana kazna povisi na 100 rubalja, mehanizam raditi u potpunosti. Oni čiji je let odgođen na nekoliko sati i dalje neće biti zainteresirani za ovaj iznos naknade. Međutim, nakon 10 sati zastoja, tisuću rubalja je već akumulirano. Dvije tisuće rubalja, to je polovina iznosa koji će prijevoznik morati vratiti ", - kaže šef portala Avia.ru Roman Gusarov. Osim toga, prema njegovim riječima, aviokompanija ima obavezu da pije, hrani i smjesti putnika u hotel u slučaju kašnjenja leta. A ovo je također veliki trošak. Ovdje su nametnute i nove dozvole za let, plaćanje za zastoj aviona na aerodromu i tako dalje. "Prekomjerno financijsko opterećenje već predstavlja ozbiljan poticaj za prijevoznike da izbjegnu duga kašnjenja u letovima", smatra Gusarov.
Očekivao se ozbiljan proboj u vezi s ratifikacijom Montrealske konvencije od strane Rusije, koja utvrđuje pravila za međunarodni transport. Mnogi su se nadali da će sada aviokompanija dobiti oko 400 hiljada rubalja zbog kašnjenja leta. Međutim, nije sve tako jednostavno. Naknada se ne vrši zbog kašnjenja leta, već zbog štete koja je zbog toga nastala. I to su dvije velike razlike. Vazdušni zakonik posebno predviđa kaznu za kašnjenje i naplaćuje se bez obzira na štetu. Ako govorimo o odgovornosti konkretno za nanošenje štete, tu štetu - materijalnu ili moralnu - također treba dokazati na sudu.
Da li su izvršene promjene u Zračnom zakoniku?
Od oktobra 2018. godine izmjene i dopune Zračnog kodeksa Ruske Federacije opisane u članku nisu usvojene.
Zaista, povećana naknada za kašnjenje leta bila bi snažan poticaj aviokompanijama da budu tačne, a naknada za putnike opipljivija.
